MES即制造執(zhí)行系統(tǒng)(manufacturing execution system，簡稱MES)是美國AMR公司(Advanced Manufacturing Research，Inc.)在90年代初提出的，旨在加強MRP計劃的執(zhí)行功能，把MRP計劃同車間作業(yè)現(xiàn)場控制，通過執(zhí)行系統(tǒng)聯(lián)系起來。這里的現(xiàn)場控制包括PLC程控器、數(shù)據(jù)采集器、條形碼、各種計量及檢測儀器、機械手等。MES系統(tǒng)設(shè)置了必要的接口，與提供生產(chǎn)現(xiàn)場控制設(shè)施的廠商建立合作關(guān)系。
MRPII的執(zhí)行層包括了車間作業(yè)和采購作業(yè)，MES側(cè)重在車間作業(yè)計劃的執(zhí)行，充實了軟件在車間控制和車間調(diào)度方面的功能，以適應(yīng)車間現(xiàn)場環(huán)境多變情況下的需求。同時，為了適應(yīng)執(zhí)行計劃過程中變化的外部環(huán)境，MRP的計劃功能要更為靈活，如加強物料計劃與能力計劃的集成度，物料和工藝路線自動替代及增減、平移、分割工序的功能等。一個完善的MRPII系統(tǒng)，本身應(yīng)當包括計劃執(zhí)行的功能，問題的實質(zhì)是軟件的計劃執(zhí)行程序功能的強弱、同現(xiàn)場控制設(shè)施的接口和集成、以及計劃調(diào)度功能是否有足夠的應(yīng)變能力和靈活性。 一些在車間或現(xiàn)場管理方面具有特色的軟件公司及其合作伙伴與用戶在1992年成立了MESA協(xié)會，以發(fā)展其業(yè)務(wù)。該組織由最初的23家公司發(fā)展到如今約200余個成員單位。制造執(zhí)行系統(tǒng)是一個用來跟蹤生產(chǎn)進度，庫存情況，工作進度和其它進出車間的操作管理相關(guān)的信息流。
在應(yīng)用方面，國內(nèi)的MES明顯落后于發(fā)達國家。中國大部分制造企業(yè)還過度依賴人力進行生產(chǎn)，因此收集完整、可靠的數(shù)據(jù)化信息非常困難。而且制造企業(yè)的信息系統(tǒng)都是由許多獨立的子系統(tǒng)組成，基于事務(wù)處理的子系統(tǒng)和許多基于實時操作的工廠子系統(tǒng)，集成難度非常高、相容性比較低。 MES是制造執(zhí)行與控制管理系統(tǒng)，由于制造過程及過程控制對象的復(fù)雜性和專有性，使得MES系統(tǒng)形態(tài)有比較大的差異，應(yīng)用模式也可能完全不同，這些因素客觀上造成了MES產(chǎn)品與服務(wù)市場的多樣性。但是由于MES的多樣性、復(fù)雜性、特殊性以及特定行業(yè)的需要性，MES在國內(nèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)較大的需求。
傳統(tǒng)的MES(Traditional MES，T-MES)大致可分為兩大類:
1)專用的MES (Point MES)。它主要是針對某個特定的領(lǐng)域問題而開發(fā)的系統(tǒng)，如車間維護、生產(chǎn)監(jiān)控、有限能力調(diào)度或是SCADA等;
2)集成的MES(Integrated MES)。該類系統(tǒng)起初是針對一個特定的、規(guī)范化的環(huán)境而設(shè)計的，如今已拓展到許多領(lǐng)域，如航空、裝配、半導(dǎo)體、食品和衛(wèi)生等行業(yè)，在功能上它已實現(xiàn)了與上層事務(wù)處理和下層實時控制系統(tǒng)的集成。
雖然專用的MES能夠為某一特定環(huán)境提供最好的性能，卻常常難以與其它應(yīng)用集成。集成的 MES比專用的MES邁進了一大步，具有一些優(yōu)點，如單一的邏輯數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)內(nèi)部具有良好的集成性、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型等等，但其整個系統(tǒng)重構(gòu)性能弱，很難隨業(yè)務(wù)過程的變化而進行功能配置和動態(tài)改變。
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